2016 도로포장관리시스템

괜찮다고 말하지만 괜찮지 않은 너와 나, 우리가 안고 사는 우울. 그리고 그 감정이 가져온 마음의 병 우울증. 화제의 채널



1970년대 이후 급격한 산업화에 따른 교통량의 증가, 중차량의 증가와 같은 직접적인 요인과 집중호우 및 강설 등 환경변화에 따른 간접적인 요인에 의한 포장파손의 가속화고, 도로 관리연장의 증가로 유지관리에 필요한 비용이 점차 증가하고 있다. 이에 따라 합리적이고, 체계적인도로포장관리시스템의 도입을 필요로 하게 되었다. 도로포장관리시스템이 없는 경우에는 심각한파손이 발생하여 포장 상태가 매우 나쁜 구간을 우선 보수하는 보수전략을 사용할 수밖에 없으므로 전체도로의 포장상태가 저하되었으며, 각각의 보수대상구간이 전반적인 보수가 필요하게 되므로, 보수비용 및 사용자 비용의 증가를 초래하게 되는 것은 물론 보수예산의 편성근거가 명확하지 못하고, 체계적인 보수전략의 수립이 어려운 문제가 발생하게 되었다. 1990년대 이후 근래의 도로정책목표는 부족한 도로시설의 확충에서 기존시설의 운영효율을 극대화하는 도로관리운영정책의 도입에 주력하게 되었으며, 국토교통부에서는 일반국도 포장의 효율적인 유지관리를 위해 1989년부터 프랑스에서 도로조사장비와 분석 시스템을 도입하여 운용하고 있으며, 국내실정에 보다 적합한 합리적이고, 경제적인 도로포장 관리체계로의 개선을 위해 최신의 기술을적용하여 계속적인 연구를 진행하고 있다.